| Länge | 11,45 m |
| Breite | 3,11 m |
| Höhe | 4,00 m |
| Gewicht | 19.800 kg |
| Motor | MAN 6 Zylinder DO 836 LF03, 206 kW / 280 PS, EURO 2 |
| Tankinhalt | 1000 l Dieselkraftstoff |
| Achsen | Mechanisch zuschaltbarer Allradantrieb mit Differentialsperren längs und quer, pneumatisch schaltbar, permanenter Antrieb über Vorderachse. Lenkeinschlag vorne 15°, hinten 40°. Straßenfahrt Hinterachslenkung. |
| Bereifung | 680/75 R 32 Michelin |
| Fahrantrieb | Hydraulisch, stufenlos regelbar von 0-3km/h und 5-20km/h |
| Hydraulik | Verteilergetriebe mit Kolbenregelpumpe für Aufnahmeschnecken und Förderbänder, stufenlos regelbare Kolbenpumpe für Fahrantrieb, Zahnradpumpen für Steuerung, Ölvorrat 300 l, auf Wunsch Bio-Öl, Ölvorheizung serienmäßig |
| Aufnahme | 3-geteilter Tisch mit 8,00 m Aufnahmebreite, Schneckenfingerwalze, Sternwalze und 4 Schneckenwalzen links und rechts, hydraulisch verstellbare Gleitkufen, im mittleren Bereich 6 Längsförder- und Reinigungswalzen. |
| Restrübenaufnahme | Serienmäßig, rotierende Walze, dreidimensional schwenkbar |
| Bänder | 1.Transportband 1,00 m breit
2. Transportband 0,90 m breit mit Schwenkarm gekoppelt
3. Transportband 0,80 m breit, mit hydraulisch verstellbarer Bandspitze |
| Überladebreite | max. 13,20 m, Hauptauslegearm um 180° schwenkbar |
| Überladehöhe | max. 6,00 m |
| Komfortkabine | Schallisoliert, Drehsitz mit integriertem Multifunktionshebel, Standheizung serienmäßig |
| Leistung | Ca. 300 t/h oder 4-6 min pro LkW-Zug |
| Zentralschmierung | serienmäßig |
| Optional | Wiegeeinrichtungen |
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