| Länge | 13,50 m |
| Breite | 3,12 m |
| Höhe Straßenfahrt | 4,00 m |
| Gewicht | 23.500 kg |
| Motor | Daimler Benz OM 926 LA, 240 kw / 325 PS, Euromot 3A |
| Tankinhalt | 1000 l Dieselkraftstoff |
| Achsen | permanenter Antrieb über Vorderachse,
Lenkeinschlag vorne 15°, hinten 35°,
Straßenfahrt über Hinterachslenkung, hydraulisch zuschaltbarer Allradantrieb
mit Differentialsperren für Vorder- und
Hinterachse |
| Bereifung | 650/75 R 32
680/75 R 32 (optional)
710/75 R 34 (optional) |
| Fahrantrieb | automotive Fahrsteuerung bei Straßenfahrt
Hydraulisch, stufenlos regelbar von 0-3km/h und 5-20km/h |
| Hydraulik | Verteilergetriebe mit angebauten proportionalgesteuerten Axialkolbenpumpen für die Aufnahmeschnecken, Zahnradpumpen für Antrieb der Förderbänder, große Antriebspumpe, Zahnradpumpen für Steuerung, Hydraulikölvorrat 300l,
Ölvorheizung serienmäßig |
| Aufnahme | 3-geteilter V-förmiger Aufnahmetisch
mit 10,00 m Aufnahmebreite, Schneckenfingerwalze, Sternwalze und 4 Schneckenwalzen links und rechts, hydraulisch
verstellbare Gleitkufen, im mittleren Bereich 6 Längsförder- und Reinigungswalzen. |
| Restrübenaufnahme | Serienmäßig, rotierende Walze,
dreidimensional schwenkbar |
| Bänder | 1. Transportband 1,00 m breit,
2. Transportband 0,90 m breit
mit Schwenkarm gekoppelt
3. Transportband 0,80 m breit,
mit hydraulisch verstellbarer
Bandspitze |
| Überladeweite | max. 13,20 m serienmäßig
Hauptauslegearm um 340° schwenkbar |
| Überladehöhe | max. 6,00 m |
| Kabine | Schallisoliert, Drehsitz mit integriertem
Multifunktionshebel,
Standheizung serienmäßig |
| Leistung | bis 460 t/h oder 3-5 min pro LKW-Zug |
| Zentralschmierung | Serienmäßig |
| Optional | Wiegeeinrichtungen, Klimaanlage, Betonaufnahme, Bio Öl für die Hydraulikanlage |
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